Раздел:Дела минувшие, давно или недавно
Богата история земли нашей. Много про нее писано – и все же… Может и Вы что-то знаете, чего не знает никто другой? Вы краевед? Музейный работник? Поделитесь. Пусть узнают все. И помнят, ведь «Иваны, не помнящие родства» - это не про нас… Тема:Что за памятник?
Борман Шведе и Ко - фирма производитель, Варшава, что за сооружение - не знаю, может - чаша для вина , герб Российской империи - Царство Польское входило в ее состав. Шведы кстати известная фамилия и в Стародубе и Почепе, и у нас, фамилия славная, но тут Шведе.
А что до солдата - так тут шутки с памятью не уместны - там справа и слева должны быть памятные доски - такие солдаты стоят в нашем районе в каждом селе почти. Это не обязательно братская могила, может быть просто список павших - но опять же точно не знаю про этого конктретно. Альбом смотрите, унечский, память, там есть такой же солдат. И когда по району едешь - в каждом селе свои павшие, и свой солдат.
А,что, если в местный музей,к краеведам обратиться!У них,поди есть списки всех памятников района.Если этого-нет в реестре,тогда,значит- это-чья-то "самодеятельность",
С началом первой мировой войны положение рабочего класса Александровска, как и по всей стране в целом, намного ухудшилось. На предприятиях легкой и пищевой промышленности значительно сократилось производство. Более 30 процентов промышленных рабочих было мобилизовано в армию. Большинство предприятий сельскохозяйственного машиностроения переключились на военное производство — изготовляли конные повозки, санитарные двуколки, походные кухни, корпуса снарядов, мин, бомб, ручных гранат и др.
В конце 1914 г. из Варшавы в Александровск перебазировались авторемонтные мастерские 3-го отделения Центральных автомастерских, а в 1915 г. оттуда же — завод акционерного общества Борман, Шведе и К(производил двуколки и др.), в 1916 г. — проволочный завод из Риги и завод авиационных моторов акционерного общества ДЕКА — из Петрограда. В городе отмечался большой наплыв беженцев, особенно во второй половине 1915 г. Поэтому с 1914 по 1917 г. население города увеличилось почти на 10 тыс. и составило к концу 1916 г. 72,9 тыс. человек... ИСТОРИЯ ЗАПОРОЖЬЯ. ЧАСТЬ 2
Борман, Шведе и К - надпись на круге.
Не, b@s, не так все просто. Это не колесо от двуколки.
"Борман, Шведе и К" была толстой машиностроительной фирмой, производившей, в основном, всякое котловое оборудование.
Из истории Запорожья мы можем взять то, что в 1915 завод (или один из заводов) БШиК перебрался из Варшавы в Александровск. Тогда год выпуска этой прибамбасины не позже 1915 и, в любом случае, возраст ее сравним с возрастом Унечи.
А, исходя из специфики деятельности БШиК , это, скорее, основание для большого самогонного аппарата. Который стоял на одном из первых унечских предприятий. В общем - музейная вещь! Пощелкай еще с разных ракурсов, пока ее не утащили в экспозицию. ))))))
Внимание! Добавлять новые сообщения разрешено
только зарегистрированным пользователям. Если вы уже
зарегистрированы на портале, то необходимо
авторизироваться (ввести
свой логин и пароль). Если вы еще не зарегистрированы, то
зарегистрируйтесь прямо сейчас, это не займет много времени.
19.03.2024г. Добрый день!
Хоть наш проект Unecha.net уже не такой популярный как раньше, но его поддержка требует средств. Поэтому каждый год встает вопрос: бросить проект окончательно (и он полностью исчезнет навсегда) или снова заплатить. Администратор просить поддержать проект и собрать средства на продление доменного имени.
Новости сайта
23.09.2019г. С Днем освобождения Унечи от немецко-фашистких захватчиков. 04.08.2019г. С Днем Города! С Днем железнодорожника! 31.12.2018г. С Новым годом и Рождеством!
Военная школа жизни: то, что не убьет меня, сделает меня сильнее.
Фридрих НИЦШЕ
Наш сайт лауреат в номинации Мой дом - мой край X Всероссийского конкурса Патриот России 2011
Если Вы – художник, поэт или просто увлеченный человек, если у Вас сохранились какие-либо материалы, документы по истории нашего города, пространство сайта всегда к Вашим услугам.
Город расположен в верховьях реки Унечи (приток Ипути, бассейн Днепра), в 140 км к юго-западу от Брянска. Поселение возникло в 1887 году как станция Полесской железной дороги. После проведения в 1929 году линии Харьков — Орша, Унеча становится крупным железнодорожным узлом и начинает интенсивно развиваться. В 1940 году Унеча получила статус города районного подчинения. В период Великой Отечественной войны город был оккупирован. Освобождён от фашистов 23 сентября 1943 года.